Cias. de Navegação
   Exportação
   Importação
Nvocc
   Exportação
   Importação
Praticagem
   Movimentação de embarcações / navios
    fundeados e atracados


 » Bimco
 » Breakbulk
 » Dynamar

 » Agentes
      Marítimos
      Nvocc / Freight Forwarder
 » Armadores
      de Longo Curso
      de Granéis Líquidos
 » Armazéns
      Frigoríficos
      Associados da ABEPRA
      Associados da ABTTC
      EADIs
 » Despachantes Aduaneiros
 » Direito Marítimo &
   Comércio Exterior

 » Empresas de Courier
 » Equipamentos
 » Inspetores
 » IPA Recintos
 » Leasing de Containers
 » Operadores Portuários
      Alagoas
      Amazonas
      Bahia
      Bahia Ilhéus
      Bahia Salvador
      Ceará
      Espirito Santo
      Maranhão
      Pará
      Paraná
      Pernambuco
      Rio de Janeiro
      Rio Grande do Norte
      Rio Grande do Sul
      Santa Catarina
      São Paulo
 » OTM's Habilitados
 » Portos
      Nacionais
      Internacionais
 » Praticagem
 » Redex
 » Seguros
 » Serviços de Informática
 » Ship Cargo Brokers
 » Sociedades Classificadoras
 » Terminais
      Alfandegados Públicos
      de Contêineres
      de Granéis Líquidos
      Portuários Privativos
      Retroportuários
      Retro-Alfandegados
 » Tipos de Contêineres
 » Tracking
 » Transportadores
      Aéreos
      Ferroviários
      Internacionais
      Rodoviários

Previsão para outras cidades*

*Não utilizar acentos
Digite o nome da cidade* desejada:

*Não utilizar acentos
Para cidades no exterior, escrever o nome da cidade em inglês

Alterar o tamanho da letra:
27/05/2009

Brasil deve receber R$ 30 bi de investimento portuário em 5 anos

Maior parte será destinada ao Porto de Santos; número 2 da SEP afirma que portos públicos operam no limite da capacidade.

O Brasil deve receber investimentos privados de R$ 30 bilhões em projetos portuários nos próximos cinco anos, segundo afirmou ontem ao Guia Marítimo o secretário-adjunto da SEP (Secretaria Especial de Portos), José Di Bella Filho, durante reunião realizada na Fiesp (Federação das Indústrias do Estado de São Paulo), na capital paulista.

"A USP (Universidade de São Paulo) fez um levantamento que aponta existirem projetos na ordem de R$ 30 bilhões para os próximos cinco anos, no máximo. As obras são em toda a costa brasileira, mas principalmente em Santos", disse Di Bella.

O secretário, ex-presidente do Porto de Santos, não soube especificar qual porcentagem do total estimado pelo levantamento será de investidores estrangeiros.

Além dos investimentos privados, o Governo Federal despende, por meio da SEP, mais de R$ 3 bilhões em obras de dragagem e infraestrutura portuária. Do montante, R$ 1,5 bi é destinado ao aprofundamento e manutenção dos canais de acesso dos 19 principais portos.

"Nós sabemos que os portos públicos brasileiros operam no limite da capacidade", disse Di Bella. O Brasil conta com 34 complexos públicos. "Temos consciência da falta de investimento no setor e 95,78% do fluxo comercial do Brasil passa pelos portos. Precisamos de novos portos preparados para receber navios maiores", argumentou.

Apesar da situação, Di Bella destacou que o porto de maior movimentação do País, Santos, já está construindo 20 novos berços de atracação.

Além de observações em investimento portuário, o executivo falou aos empresários presentes sobre marcos regulatórios, mudanças na gestão das companhias docas - a intenção da SEP é abrir o capital de todas as empresas -, legislação do comércio exterior, construção naval, gargalos logísticos e modernização de equipamentos.


Foto: Divulgação/Codesp



Mais notas sobre Infraestrutura:
Porto do Rio inicia dragagem
Logística é apontada como principal gargalo
Ferrovias brasileiras precisam de R$ 40 bilhões em investimentos
     «« voltar para o índice de matérias
Imprimir - Envie esta notícia para um amigo -