Redação

Armadores de navios petroleiros aguardam ansiosos pelo incremento de cargas, porém mantêm cautela, diante das penalidades impostas por uma série de bancos e outras instituições que podem (inadvertidamente, em alguns casos) ter violado algumas das sanções anteriores.

Aos olhos do mercado de petróleo, pouca diferença fará se o petróleo iraniano for entregue em tonelagem NITC ou internacional. A repercussão para a indústria dos petroleiros, no entanto, pode ser muito mais significativa caso se exija a tonelagem internacional para pesagem da carga iraniana diante da recolocação da NITC no mercado convencional.

De acordo com o Helenic Shipping News, cinco dos VLCCs da NITC já possuem 20 anos de idade, enquanto outras 10 unidades datam de 2002 a 2004, consideradas Vintage. A cobertura P&I também é um problema para a empresa, algo que ainda levará um tempo para ser ajustado.

O site britânico Gibson, especialista no mercado petroleiro, aponta que é bastante provável que o Irã, venha a encomendar, a qualquer momento, um novo conjunto de embarcações nos estaleiros chineses, e possivelmente pagar com o próprio petróleo.

A curiosidade geral, no entanto, é se os armadores e NVOCCs serão os primeiros a se aventurar no mercado. Para as empresas que pretendem transportar a carga iraniana, ainda há uma série de obstáculos, diz o Gibson.

O Departamento de Estado dos EUA publicou um guia contendo 42 páginas, no qual esclarece quais os parâmetros aceitáveis a partir de agora, um compêndio de difícil leitura que sustenta algumas proibições de comércio com o Irã.

Outro ponto com que o mercado ainda pode se deparar é que a liberação de transações envolvendo o Irã por meio do sistema financeiro americano, incluindo filiais estrangeiras de instituições norte-americanas continuam a ser proibidas de realizar operações com o país.

“Em uma indústria onde o dólar é geralmente a moeda preferencial, o fato deve causar alguns problemas, tais como a geração de cartas de crédito”, diz o veículo. De acordo com a publicação, é bastante provável que o Irã tenha de compensar no preço do petróleo se quiser adentrar no mercado internacional e ganhar uma fatia substancial de mercado. A NIOC (National Iranian Oil Company) já publicou instruções segundo as quais determina que a extração do petróleo será aumentada para cerca de 500 mil barris por dia.