ESCALAS MARÍTIMAS

Cias. de Navegação
   Exportação
   Importação
Nvocc
   Exportação
   Importação
Praticagem
   Movimentação de embarcações / navios
    fundeados e atracados

NOVAS SEÇÕES
 » Bimco
 » Breakbulk
 » Dynamar

CADERNOS ESPECIAIS
 » Cabotagem
 » Porto de Santos
 » Porto de Itajaí

SERVIÇOS AO COMÉRCIO EXTERIOR
 » Agentes
      Marítimos
      Nvocc / Freight Forwarder
 » Armadores
      de Longo Curso
      de Granéis Líquidos
 » Armazéns
      Frigoríficos
      Associados da ABEPRA
      Associados da ABTTC
      EADIs
 » Despachantes Aduaneiros
 » Direito Marítimo &
   Comércio Exterior
 » Empresas de Courier
 » Equipamentos
 » Inspetores
 » IPA Recintos
 » Leasing de Containers
 » Operadores Portuários
      Alagoas
      Amazonas
      Bahia
      Bahia Ilhéus
      Bahia Salvador
      Ceará
      Espirito Santo
      Maranhão
      Pará
      Paraná
      Pernambuco
      Rio de Janeiro
      Rio Grande do Norte
      Rio Grande do Sul
      Santa Catarina
      São Paulo
 » OTM's Habilitados
 » Portos
      Nacionais
      Internacionais
 » Praticagem
 » Redex
 » Seguros
 » Serviços de Informática
 » Ship Cargo Brokers
 » Sociedades Classificadoras
 » Terminais
      Alfandegados Públicos
      de Contêineres
      de Granéis Líquidos
      Portuários Privativos
      Retroportuários
      Retro-Alfandegados
 » Tipos de Contêineres
 » Tracking
 » Transportadores
      Aéreos
      Ferroviários
      Internacionais
      Rodoviários

LINKS ÚTEIS
 » ANTAQ
 » Associações
 » Câmaras de Comércio
 » Centronave - Feriados dos Portos
 » Delegacias da Receita
 » Legislações
 » Medidas e Conversões
      Comprimento
      Massa
      Potência
      Temperatura
      Velocidade
      Volume
 » Mercado de Trabalho
      Anuncios de Empresas
      Curriculuns - Cadastrar
      Curriculuns - Pesquisar
 » Órgãos Federais
 » Passa a Passo do Exportador
 » Postos da ANVISA
 » Taxas de Câmbio
 » Tracking

CLIMA NOS PRINCIPAIS PORTOS
Previsão para outras cidades*

*Não utilizar acentos
HORA NO MUNDO
Digite o nome da cidade* desejada:

*Não utilizar acentos
Para cidades no exterior, escrever o nome da cidade em inglês
TRADUÇÃO AUTOMÁTICA DO SITE

ELAA compara fretes do Trade Europa


O índice de preços da ELAA (European Liner Affairs Association) compara os valores de frete de contêineres de outubro, novembro de dezembro de 2009 com a média de 2008. A análise mostra que apesar da ligeira recuperação nos preços, eles permaneceram abaixo dos registrados no ano anterior. Em geral, os números de dezembro foram melhores do que os dos meses anteriores, mas na maioria dos casos, abaixo ou no máximo iguais aos computados no início de 2009.



Ásia - África


A partir de março, a Maersk Line e sua co-irmã, Safmarine, vão iniciar o serviço Mashariki Express, uma nova conexão entre a Malásia e a África Oriental (Quênia e Tanzânia). O itinerário desta nova conexão (formada por seis navios entre 1.700 e 2.500 Teus) será: Port Tanjung Pelepas, Mombaça, Dar es Salaam e de volta a PTP.




Maersk reformula rota na Índia


A Maersk Line vai reformular sua rota África Oriental-Oriente Médio-Índia Oriental-Mombaça/Mazika, de modo que o serviço não escalará mais os portos de Pipavav e Nava Shiva. Ainda nesta reformulação, a linha dinamarquesa não usará mais o nome Mombasa Express, e passará a utilizar sete navios de 2.500 Teus escalando Dubai, Salalah, Dar es Salaam e Mombaça, voltando a Salalah e Dubai.



Mediterrâneo


No ano passado, os portos marítimos italianos apresentaram um significativo declínio de 9% na movimentação total de contêineres, totalizando 9,5 milhões de Teus. A queda se distribuiu mais ou menos por igual entre os portos do leste e do oeste. Enquanto portos importantes como Gioia Tauro (-18%, 2,6 milhões de Teus), Genova (-13%, 1,53 milhões de Teus) e La Spezia (-16%, 1,05 milhões de Teus) foram atingidos por quedas significativas, o quarto principal porto do país, Cagliari, conseguiu triplicar sua movimentação, para 756.000 Teus. Ao final de um desastroso 2008, quando a Maersk Line encerrou suas atividades no complexo, o porto conseguiu atrair de volta a Grand Alliance como seu principal cliente.





Armadores em crise


Para salvar a empresa da falência, o sindicato dos trabalhadores marítimos e vários investidores privados vão adquirir participação de 60% na endividada Maruba, da Argentina. Os 40% restantes vão continuar nas mãos da família Rodriguez. O acordo, provavelmente mediado pelo governo argentino, inclui uma injeção de US$ 30 milhões de crédito, que estaria disponível até o final de fevereiro.
A NYK pretende levantar US$ 384 milhões na bolsa de valores de Tóquio para aumentar seus investimentos em transporte dry-bulk e de veículos, numa tentativa de tornar a empresa menos dependente de suas operações com contêineres (atualmente deficitárias).




Portos da Europa


Portos finlandeses movimentaram 1,1 milhão de Teus em 2009, registrando uma queda de 30% em relação ao ano anterior, em consonância com os volumes menores em outros países bálticos. Os portos de Kotka e Hamina foram severamente atingidos pela queda. Apesar de perder 41% de sua movimentação, Helsinki se recuperou.



APM Terminals oferece US$ 1,9 bi


A APM Terminals ofereceu US$ 1,9 bilhão para modernizar o terminal Muelle Norte, em Callao, no Peru. A ideia do operador mundial é tornar a instalação multipropósito, capaz de operar não apenas contêineres, mas carga geral, granel e rolante. A proposta prevê berços de atracação especializados para cada operação. Atualmente o terminal é operado pela autoridade portuária local.




Hanjin registra queda na receita


A divisão de contêineres do armador Hanjin registrou queda de 34,5% nas receitas em 2009 quando comparado com o exercício anterior. Os números ficaram em US$ 4,43 bilhões. O volume transportado pelo armador no ano passado caiu 6%, para 3,3 milhões de Teus - percentual que foi particularmente afetado pelo declínio de 15% no tráfego do transpacífico.
Já no corredor transatlântico os números cresceram aproximadamente 19%. A queda não tão acentuada nos volumes totais operados pela Hanjin pode ser explicada pelo fato de o armador coreano ter assumido os trades de sua subsidiária Senator Lines.