A eletrificação de rebocadores em portos brasileiros tem avançado com novas iniciativas em Paranaguá (PR) e Salvador (BA). Soluções semelhantes já estão em operação em Santos (SP) e Suape (PE), com participação da Svitzer, empresa especializada em serviços de apoio portuário.

Segundo Daniel Cohen, presidente da Svitzer no Brasil, o uso de sistemas de fornecimento de energia elétrica em terra Onshore Power Supply (OPS) para rebocadores ainda é recente no país, mas traz benefícios operacionais e ambientais. "Quando não estão em operação, rebocadores e navios mantêm geradores ligados para funções essenciais, consumindo combustível mesmo atracados. Com os novos sistemas de fornecimento de energia, as embarcações passam a ser alimentadas por eletricidade limpa, reduzindo a queima de combustível e as emissões de CO₂", explica. A expectativa é que a iniciativa contribua para uma redução superior a 15% nas emissões.

O Porto de Santos já conta com três pontos de carregamento elétrico, implementados em parceria com operadoras locais, o Sindicato Nacional das Empresas de Navegação de Apoio Portuário (Sindiporto) e a Autoridade Portuária de Santos (SPA). Em Paranaguá e Salvador, a instalação dos sistemas está em andamento, em parceria com as administrações portuárias.

A eletrificação faz parte da estratégia global de descarbonização da Svitzer, que prevê reduzir em 50% a intensidade de CO₂ da frota internacional até 2030 e alcançar operações neutras em carbono até 2040.