A introdução do limite de enxofre da Organização Marítima Internacional (IMO) 2020 a partir de 1º de janeiro de 2020, será um marco para a indústria naval reduzir a poluição marinha e se tornar mais sustentável. Especificamente, o limite de enxofre no óleo combustível usado a bordo de navios que operam fora das áreas designadas de controle de emissões, será reduzido para 0,50% dos atuais 3,5%. Isso resultaria em uma queda nas emissões totais de SOx dos navios.

A Hapag-Lloyd tomou várias ações para estar em total conformidade com os novos regulamentos. O ajuste ao IMO 2020 vem com custos significativamente mais altos para todo o setor. Para mitigar a volatilidade dos preços dos combustíveis e as despesas operacionais transitórias, a Hapag-Lloyd introduzirá uma Taxa de transição IMO 2020 (ITC) para contratos de curto prazo a partir de 1 de dezembro de 2019.

“A mudança de combustíveis com alto teor de enxofre para o novo combustível com baixo teor de enxofre resultará inevitavelmente em preços mais altos no curto prazo. Também se espera que a volatilidade aumente, principalmente durante o período de transição ”, disse Rolf Habben Jansen, CEO da Hapag-Lloyd.

"Diante dessas circunstâncias, implementaremos o ITC para lidar com os custos adicionais e para ter um método sustentável e transparente de precificar nossos serviços para nossos clientes ”, acrescentou.

De acordo com a Hapag-Lloyd, o ITC se aplica a todos os tipos de cargas e negócios spot com uma validade de até três meses. Os negócios de licitação não serão afetados pelo ITC.

Com uma frota de 237 contêineres e uma capacidade total de transporte de 1,7 milhão de TEU, a Hapag-Lloyd é uma das maiores empresas de transporte marítimo marítimo do mundo.