O setor portuário brasileiro fechou 2025 consolidando uma trajetória consistente de crescimento. Entre janeiro e outubro, os portos do país movimentaram 1,16 bilhão de toneladas, volume 4,03% superior ao registrado no mesmo período de 2024. O desempenho reforça o papel estratégico da infraestrutura portuária no escoamento da produção nacional, no fortalecimento das exportações e na integração do Brasil às principais cadeias globais de comércio.

Para o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, os números refletem uma política pública baseada em planejamento, investimentos e segurança jurídica. “O crescimento do setor portuário em 2025 mostra que o Brasil voltou a investir de forma estratégica na sua infraestrutura logística. Estamos fortalecendo os portos, ampliando a capacidade operacional e criando um ambiente seguro para atrair investimentos, gerar empregos e impulsionar o desenvolvimento econômico em todas as regiões do país”, afirmou.

Desempenho regional sustenta avanço do setor

O crescimento da movimentação portuária foi impulsionado por resultados positivos em todas as regiões, com destaque para o Norte, Nordeste e Sul.

Na Região Norte, os portos movimentaram 12,6 milhões de toneladas apenas em outubro, crescimento superior a 31% na comparação com o mesmo mês de 2024. O desempenho evidencia a força da navegação interior e a importância estratégica da região para o transporte de cargas minerais, energéticas e agrícolas.

O Nordeste também apresentou avanço consistente, com 7,7 milhões de toneladas movimentadas em outubro, alta superior a 4%. A ampliação da capacidade operacional dos terminais e os investimentos em modernização vêm fortalecendo o papel da região nas cadeias logísticas nacionais e internacionais.

Já na Região Sul, a movimentação alcançou 108,4 milhões de toneladas no acumulado do ano, consolidando o Sul como um dos principais polos logísticos do país, especialmente no escoamento de produtos agrícolas, industriais e cargas conteinerizadas.

Segundo o secretário nacional de Portos, Alex Avila, o desempenho regional confirma a efetividade da política portuária adotada pelo governo federal. “Os resultados de 2025 mostram que estamos promovendo um crescimento equilibrado do setor, respeitando as vocações de cada região e ampliando a eficiência dos portos brasileiros. Esse avanço é fruto de uma gestão técnica, integrada e orientada para resultados concretos”, destacou.

Exportações e contêineres puxam alta da movimentação

As exportações seguiram como principal motor do crescimento portuário em 2025. O minério de ferro manteve-se como a principal carga, com 348 milhões de toneladas movimentadas, crescimento de 5,30%. O petróleo bruto e seus derivados somaram 183 milhões de toneladas, alta de 7,27%, enquanto a soja alcançou 131 milhões de toneladas, avanço de 11,25%.

A movimentação de contêineres também apresentou desempenho expressivo, com 12,6 milhões de TEUs, crescimento de 9,94%, reforçando a diversificação da pauta logística nacional. Entre os principais destinos das exportações brasileiras estão China, Malásia, Japão, Singapura e Espanha.

Leilões e obras estruturantes ampliam a capacidade portuária

Ao longo de 2025, o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), por meio da Secretaria Nacional de Portos, realizou oito leilões portuários que somam R$ 10,3 bilhões em investimentos nas regiões Sul, Sudeste e Nordeste. Os projetos contemplam ampliação de capacidade, modernização da infraestrutura e ganhos de eficiência operacional.

Entre os destaques estão investimentos no Porto de Paranaguá, no Porto do Rio de Janeiro, no Porto de Maceió, no Canal de Acesso de Paranaguá e no Túnel Santos-Guarujá, uma das obras logísticas mais relevantes do país.

Segundo o ministro Silvio Costa Filho, os leilões consolidam um novo ciclo de investimentos no setor. “Estamos entregando obras estruturantes e realizando leilões que ampliam a capacidade dos portos e fortalecem a logística nacional. Isso significa mais competitividade para o Brasil e melhores condições para o crescimento da nossa economia”, afirmou.

Investimentos privados e gestão contratual fortalecem o setor

O ano também foi marcado pela expansão dos investimentos privados. Em 2025, foram concedidas oito novas autorizações para Terminais de Uso Privado, totalizando R$ 4,59 bilhões em investimentos, além de 31 alterações contratuais que somam R$ 1,218 bilhão. Ao todo, foram 39 atos assinados, representando R$ 5,81 bilhões em aportes privados.

Na gestão contratual, os investimentos chegaram a aproximadamente R$ 2,07 bilhões, com aportes relevantes de operadores como ICTSI Rio Brasil Terminal 1, ATU 18, Ultracargo, Timac Agro, Tequimar, Píer Mauá e Intersal, voltados à modernização, ampliação de capacidade e ganhos de eficiência.

Alex Avila reforçou que a parceria com a iniciativa privada tem sido decisiva para os resultados alcançados. “O fortalecimento da gestão contratual e a atração de capital privado são fundamentais para garantir entregas, ampliar a produtividade e preparar os portos brasileiros para os desafios do comércio global”, afirmou.

Portos como eixo estratégico do desenvolvimento

O balanço de 2025 confirma o papel do setor portuário como um dos pilares do desenvolvimento econômico do país. Com crescimento consistente, investimentos estruturantes e expansão regional equilibrada, os portos brasileiros avançam como eixo estratégico da logística nacional, promovendo integração, competitividade e desenvolvimento sustentável.