O Pátio Público de Triagem do Porto de Paranaguá encerrou 2025 com um novo recorde de movimentação: 507.915 caminhões atendidos, crescimento de 29,5% na comparação com 2024 (392.214). Com 330 mil m² e cerca de mil vagas, o espaço opera como “porta de entrada” dos granéis sólidos vegetais, organizando o fluxo, classificando e encaminhando veículos aos terminais antes do embarque em navios.

Além do volume anual, a unidade também estabeleceu o maior pico diário já registrado. Em um intervalo de 24 horas, entre 21 e 22 de julho, 2.523 caminhões com grãos e farelos passaram pela triagem — 4% acima do recorde anterior (2.456), de julho de 2023 — e acima da projeção operacional de 2.500 veículos/dia.

Agendamento e controle de fluxo

Segundo a Portos do Paraná, o gerenciamento do tráfego é feito pelo sistema Carga Online, que informa às empresas o dia e a janela de horário para chegada do caminhão ao pátio. A lógica do agendamento busca reduzir deslocamentos antecipados e paradas desnecessárias nas rodovias, além de controlar a destinação aos terminais exportadores para mitigar impactos no trânsito da região portuária.

“Os caminhões têm um horário programado para chegar a Paranaguá, evitando o acúmulo de veículos na região portuária”, afirmou o assessor especialista da Diretoria de Operações Portuárias, Alessandro Conforto. O pátio também oferece estrutura de apoio aos motoristas, como banheiros com chuveiros e cantinas.

Soja lidera; março e julho concentram mais volume

Em 2025, a soja em grão foi a principal carga na triagem: 306.801 caminhões, o equivalente a mais de 61% do total. Na sequência aparecem farelo de soja (122.647 veículos; 24,5%) e milho (69.978), com os maiores volumes concentrados nos meses de março e julho.

Para o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, a combinação de safra elevada e ajustes operacionais ajudou a acelerar a cadeia até o embarque. “Tivemos uma safra recorde de soja e milho no país, o que aumentou a movimentação de caminhões até o porto. No entanto, foram as estratégias logísticas no Pátio de Triagem que permitiram uma operação mais ágil até o embarque das cargas”, disse.

Calado maior amplia embarque por navio

Outro ponto citado pela autoridade portuária foi o aumento de capacidade de embarque por escala, impulsionado por melhoria no calado operacional (distância entre a superfície da água e o ponto mais profundo da embarcação). Em setembro de 2025, o calado operacional nos berços de granéis sólidos passou de 13,1 metros para 13,3 metros, o que permitiu um ganho médio de até 1,5 mil toneladas por navio.

Na prática, a medida tende a reduzir “viagens necessárias” para escoar o mesmo volume, aliviando parte da pressão sobre janelas de embarque — e, indiretamente, sobre a cadência de chegada de caminhões.

Segurança e qualidade dos grãos

Com o fluxo intenso de veículos carregados, a Portos do Paraná afirma manter rotinas de inspeção e ações integradas de segurança. A mais recente, segundo o órgão, ocorreu no início de dezembro em operação conjunta com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a Polícia Militar do Paraná (PMPR), com uso de cães farejadores.

“Nós garantimos a qualidade dos produtos, a segurança das operações e a conformidade da qualidade dos grãos, conforme normativas do Ministério da Agricultura”, declarou o diretor de Operações Portuárias, Gabriel Vieira. Ele acrescentou que “100% das cargas” que passaram pela triagem e foram embarcadas atenderam aos padrões de qualidade exigidos pelos clientes.