A Santos Brasil realizou neste mês, no Porto do Itaqui (MA), a primeira grande operação usando as novas linhas de píer do seu terminal de granéis líquidos. A movimentação envolveu o descarregamento de 20 mil m³ de diesel, com vazão média de 585 m³/h.

A operação ocorreu após autorização da Empresa Maranhense de Administração Portuária (EMAP). A Santos Brasil afirma que a atividade seguiu boas práticas internacionais de operação e segurança, em um tipo de carga no qual procedimento e controle operacional pesam tanto quanto produtividade.

Na avaliação da companhia, a entrada em operação das novas linhas ajuda a destravar um ponto sensível do dia a dia: interferências e “conflitos” de linhas que alongavam o ciclo de carregamento e descarga. Ao aumentar a vazão e organizar o fluxo de operação, a expectativa é reduzir o tempo total no berço e, por consequência, cortar custos associados à sobre-estadia (demurrage) para os clientes.

As três novas linhas têm 14 polegadas de diâmetro e foram projetadas para permitir carregamento e descarga com alta vazão. Carlos Quintero, diretor de Granéis Líquidos da Santos Brasil, destacou que o ganho aparece direto na conta. “A vazão maior se reflete em menos tempo de berço para o navio e menor custo para o cliente, tornando o Porto do Itaqui mais atrativo para este tipo de carga e gerando novas oportunidades de negócios”, disse.

A Santos Brasil também destacou o avanço regulatório que acompanha a expansão do terminal. Em dezembro, a empresa informou ter recebido autorização da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para operar com a capacidade total do terminal de granéis líquidos no Itaqui, após concluir obras de ampliação. A companhia acrescentou que, no fim do ano passado, obteve autorização da ANP para operar as novas linhas de píer.

No porto maranhense, a Santos Brasil diz contar com cerca de 200 mil m³ de capacidade instalada, resultado de investimentos superiores a R$ 850 milhões. A empresa também informa que é credenciada pela Receita Federal para operar como entreposto aduaneiro na importação e exportação de granéis líquidos no Itaqui.

A companhia lembra que entrou no segmento de granéis líquidos em 2021, com a aquisição de três terminais em leilão na B3, dois brownfields (já existentes e ampliados) e um greenfield (construído do zero, com obra concluída em novembro de 2025), hoje unificados. As operações começaram em 2022 com 54 mil m³, e, desde então, a empresa afirma que vem ampliando a estrutura e o nível de serviço.

Para o Itaqui, a leitura é de ganho de competitividade em um porto que atua como hub de distribuição de derivados de petróleo para o Norte, Nordeste e Centro‑Oeste. A Santos Brasil ressalta que seus terminais são alfandegados e têm conexões com os modais rodoviário, ferroviário, dutoviário e marítimo. A companhia também aponta que o porto tem capacidade para receber navios de até 155 mil toneladas e vê espaço de crescimento associado ao agronegócio e à integração com corredores logísticos ligados ao Centro‑Oeste.