Em um passo estratégico que consolida a capacidade industrial e de exportação do país, o estaleiro ASENAV e a multinacional de serviços de rebocadores SAAM assinaram seu primeiro contrato de construção naval.

O acordo inclui a construção de um rebocador de última geração em Valdivia, projetado segundo os mais rigorosos padrões internacionais. A previsão é de que sua construção leve aproximadamente 15 meses. A embarcação integrará a frota da SAAM no Canadá durante o primeiro semestre de 2027.

O CEO da SAAM, Macario Valdés, enfatizou que “este acordo é uma ótima notícia para o Chile. Ele não só demonstra que o país possui as capacidades industriais e tecnológicas para competir em mercados exigentes, como também destaca o valor da descentralização e do desenvolvimento local. Construir esta embarcação em Valdivia significa gerar empregos, desenvolver fornecedores regionais e fortalecer uma indústria capaz de se projetar dessas regiões para o mundo. Para a SAAM, é um sinal concreto de que o crescimento sustentável também depende do fortalecimento das capacidades locais e territoriais.”

Em seguida, o CEO da ASENAV, Fernando Rodríguez, afirmou que “este projeto representa uma vitrine muito importante para o estaleiro, não apenas por marcar nossa primeira colaboração com um player da magnitude da SAAM, mas também por reafirmar nossa capacidade de desenvolver embarcações que atendam aos padrões mais exigentes da indústria global. O rebocador RAstar 3200-W reflete a qualidade da nossa engenharia chilena e será uma contribuição fundamental para as operações do nosso parceiro estratégico em todo o mundo.”

Tecnologia de ponta e selo de sustentabilidade

A embarcação, um modelo RAstar 3200W projetado por Robert Allan, terá 32 metros de comprimento e uma força de tração a um ponto fixo de mais de 80 toneladas. A unidade será equipada com um guincho de tensão constante para operações de escolta e um sistema de supressão de incêndio com certificação Fire-Fighting Class 1.

Uma de suas características mais notáveis ​​é o compromisso com a descarbonização: a embarcação integrará um sistema avançado de tratamento de gases de escape para separar óxidos de nitrogênio, em conformidade com as rigorosas normas IMO Tier III. Isso reduz significativamente as emissões de poluentes.

Projetado e especialmente classificado para manobras exigentes de reboque indireto, como “escolta”, este rebocador aumenta a segurança em áreas operacionais de alto tráfego. Além disso, incorpora uma boca maior em comparação com o projeto original, aprimorando a estabilidade e o conforto da tripulação, consolidando esta embarcação como uma plataforma versátil para operações portuárias, auxiliando principalmente navios em terminais especializados de hidrocarbonetos.

Exportações não tradicionais e desenvolvimento regional

Este acordo se insere no âmbito do Plano de Construção Naval do Chile, uma iniciativa governamental que busca promover a indústria local além da construção de navios de guerra, impulsionando o desenvolvimento de estaleiros civis para atender às demandas globais.

A construção em Valdivia representa um impulsionamento direto para a economia regional, ativando um ecossistema de fornecedores locais e empregos especializados. A embarcação deverá estar concluída e pronta para entrega durante o primeiro trimestre de 2027.

Além disso, o Acordo de Livre Comércio (ALC) do Chile com o Canadá impulsionou este projeto, alavancando a cooperação comercial possibilitada por este acordo.