O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, assinou na sexta-feira (30), no Recife (PE), o contrato para a dragagem de readequação da infraestrutura aquaviária do Porto do Recife, com investimento estimado em R$ 100 milhões. A contratação está ligada à licitação homologada em 26 de janeiro de 2026 e envolve tanto dragagem de manutenção quanto a readequação do acesso aquaviário do complexo.

Pelo escopo apresentado, o projeto prevê profundidade mínima de 12 metros, calado operacional de 10,7 metros, canal de acesso com 240 metros de largura e bacia de manobra de 500 metros de diâmetro. Com essas condições, o Porto do Recife poderá operar navios de até 210 metros de comprimento, ampliando margem de segurança nas manobras e abrindo espaço para ganhos de eficiência logística.

Os recursos informados incluem R$ 54,1 milhões empenhados em 2025 e R$ 45,8 milhões previstos para 2026. O início das obras está programado para até março de 2026, com conclusão estimada para maio de 2027, o que coloca a dragagem como projeto de médio prazo dentro da agenda de infraestrutura portuária.

Na prática, dragagem não é “obra de vitrine”: ela define o limite operacional do porto. Ao ampliar profundidade, calado e geometria do canal e da bacia, o terminal tende a reduzir restrições de janela, diminuir risco de espera por maré e permitir melhor planejamento de escalas, o que afeta diretamente custo e previsibilidade para armadores, operadores e carga.

A governadora de Pernambuco, Raquel Lyra, afirmou que a obra é resultado de parceria com o governo federal para viabilizar investimentos estruturantes e elevar a competitividade logística do estado. Já o presidente do Porto do Recife, Guilherme Cavalcante, disse que o aumento de calado e as melhorias no canal e na bacia podem ampliar a competitividade e também melhorar a operação de cruzeiros.