O Porto de Santos alcançará neste ano a marca histórica de 100 milhões de TEU movimentados, a unidade padrão usada para medir a movimentação de contêineres. O número reflete a trajetória de expansão do segmento no complexo portuário ao longo das últimas décadas e reforça a posição de Santos como principal porto de contêineres do país.

A movimentação de contêineres em Santos começou nos anos 70. Em 1981, a inauguração do Tecon Santos colocou o porto na liderança isolada da atividade no Brasil. Até o início dos anos 2000, o volume anual não ultrapassava 1 milhão de TEU, patamar que mudou de forma significativa nas décadas seguintes com a modernização das instalações e a chegada de novos operadores.

Com a ampliação da eficiência operacional e a criação de novos terminais especializados em contêineres, como BTP, Ecoporto e DP World Santos, o porto superou em 2025 a marca de 5,9 milhões de TEU movimentados em um único ano, alta de 7,7% em relação a 2024.

O crescimento deve ganhar novo impulso com a implantação do Tecon 10, terminal que deve ampliar em cerca de 50% a capacidade de operação de contêineres do Porto de Santos. O leilão que definirá a empresa responsável pela implantação e administração da nova estrutura deve ocorrer em breve.

Para o presidente da Autoridade Portuária de Santos, Anderson Pomini, o novo marco de movimentação evidencia a eficiência operacional do complexo. Segundo ele, o porto demonstra capacidade de atender à demanda crescente da logística nacional ao mesmo tempo em que se prepara para as próximas décadas com a chegada do Tecon 10.

O avanço na movimentação de contêineres acompanha um desempenho consistente em toneladas totais. Em 2025, o Porto de Santos movimentou 186,4 milhões de toneladas de cargas, volume 3,6% superior ao recorde anterior, estabelecido em 2024, quando o porto havia movimentado 179,8 milhões de toneladas.

Os números reforçam a relevância do complexo santista para o comércio exterior brasileiro, tanto na movimentação de contêineres quanto no volume total de cargas, em um momento em que o porto se prepara para uma nova fase de expansão de capacidade.