A A.P. Moller - Maersk anunciou o abastecimento bem-sucedido de etanol no Maersk Halifax, em Singapura. O navio é o primeiro de propulsão dual fuel adaptada da companhia, e a operação marca a primeira vez que o combustível foi usado em uma embarcação dessa categoria na frota.

A operação foi realizada em colaboração com a Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (MPA) e outros parceiros. Envolveu o abastecimento de aproximadamente 5.000 toneladas métricas de bioetanol com certificação ISCC.

Segundo a Maersk, a iniciativa gerou experiência operacional e informações sobre infraestrutura, fornecimento, prontidão da cadeia de suprimentos e operação de navios relacionadas ao uso do etanol como combustível marítimo. São pontos centrais para que combustíveis alternativos ganhem escala no setor.

A companhia afirma que a ação reforça seu compromisso de longa data com a busca por múltiplos caminhos de combustíveis e tecnologias para descarbonizar o transporte oceânico. Para a empresa, o etanol se destaca como combustível de transição pela disponibilidade global, pelas redes de produção e distribuição já estabelecidas e pela compatibilidade com tecnologias de motores movidos a álcool.

A Maersk ressalta ainda que, quando certificado e obtido por rotas de baixo carbono, o etanol pode proporcionar reduções significativas nas emissões de gases de efeito estufa em relação aos combustíveis marítimos convencionais.

Emma Mazhari, diretora de Mercados de Energia da Maersk, afirmou que a transição energética exige explorar e ampliar soluções capazes de gerar impacto real. Segundo ela, a companhia mantém uma estratégia multicombustível porque nenhum caminho isolado consegue descarbonizar sozinho o transporte marítimo global.

Mazhari lembrou que, no início do ano, a Maersk conduziu testes bem-sucedidos com etanol nos navios de propulsão dual fuel Laura Maersk, Antonia Maersk e Tangier Maersk. Com o abastecimento do Maersk Halifax, a companhia amplia a experiência com o combustível e reforça a estratégia multicombustível defendida pela executiva, segundo a qual nenhum caminho isolado é capaz de descarbonizar sozinho o transporte marítimo global.