A movimentação portuária da Região Norte cresceu 12,85% nos dois primeiros meses de 2026, em relação ao mesmo período de 2025, de acordo com o Estatístico Aquaviário da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), compilado pelo Ministério de Portos e Aeroportos. Entre janeiro e fevereiro, 24,2 milhões de toneladas de cargas passaram pelos portos nortistas.

O desempenho foi puxado pelos granéis sólidos, que somaram 18,4 milhões de toneladas, alta de 15,28%, acompanhando o avanço da produção agrícola e mineral e a ampliação do uso do Arco Norte para escoamento de commodities. A carga conteinerizada marcou 2 milhões de toneladas, com crescimento de 15,8%, enquanto a carga geral atingiu 1 milhão de tonelada, expansão de 4,5%.

Entre as principais commodities, a soja concentrou 8,6 milhões de toneladas, com alta de 8,2%, e a bauxita, 4,1 milhões de toneladas, crescimento de 7,1%. Juntas, essas duas cargas representaram 52,5% do total movimentado na região. O milho também registrou forte avanço, com 3 milhões de toneladas e expansão superior a 114%, reforçando a posição da Região Norte como corredor logístico do agronegócio.

A navegação de longo curso, entre portos de diferentes países, movimentou 9,1 milhões de toneladas, alta de 11,9%, enquanto a cabotagem, entre portos nacionais, atingiu 2 milhões de toneladas, crescimento de 7,9%. As exportações avançaram 16,9% no período, consolidando a relevância da região para a balança comercial brasileira.

Terminais privados responderam por 17,1 milhões de toneladas, crescimento de 10,4%, o que corresponde a mais de 70% do volume total da região. Destacam‑se o Terminal Graneleiro Hermasa, com 2,2 milhões de toneladas e alta de 19%; o Terminal Trombetas, com 1,9 milhão de toneladas e aumento de 5%; e o Porto Chibatão, com 1,5 milhão de toneladas, expansão de 24,6%. Esses terminais dominam o escoamento de granéis sólidos, com foco em soja, bauxita e milho.

Nos portos públicos, a movimentação alcançou 7,1 milhões de toneladas, alta de 19,3%, com exportações crescendo 34%. Entre os principais portos, o de Vila do Conde somou 3,1 milhões de toneladas, alta de 8%, e o de Santarém, 2,9 milhões de toneladas, com expansão de 51,8%. O resultado mostra a complementaridade entre portos públicos e terminais privados na dinâmica logística nortista.