Apesar de a quantidade de medalhas brasileiras terem ficado abaixo das expectativas, os jogos olímpicos deixaram um legado na infraestrutura logística para o Brasil, que cresceu no ranking do Banco Mundial. Porém, o País deve continuar a investir em infraestrutura logística, aponta a empresa de logística global Dachser. Na avaliação do Managing Director da Dachser Brasil, Angel Santana, o Brasil deve agora continuar a investir em sua infraestrutura logística. "Melhorias nas alfândegas e infraestrutura são de extrema importância para manter o ritmo para a competição internacional", disse.

Apesar do país ter crescido dez posições recentemente na logística de classificação do Banco Mundial – saltando de 65º para 55º entre 160 países – a subsidiária local da empresa de logística global Dachser vê a necessidade de mais investimentos em infraestrutura e processos para acompanhar as necessidades de eficiência em cadeias globais de abastecimento.

O relatório bienal de logística lançado pelo Banco Mundial aponta que o país avançou ainda nas categorias “Alfândega” por 32 posições (62ª) Infraestrutura em 7 posições (47º) e embarques internacionais por 9 posições(72º). A Alemanha liderou o ranking pela segunda vez consecutiva.

"A Dachser, como um provedor logístico integrado com presença em todo o mundo, precisa de condições ideais para fornecer soluções logísticas sob medida que satisfaçam as necessidades e exigências do mercado. Sem a infraestrutura e processos corretos, nós não seremos capazes de otimizar as cadeias de supply chain de nossos clientes", explica Santana.

O Brasil também foi citado no relatório do Banco Mundial como um dos países atentos para reduções de custos e crescimento de eficiência. E na opinião de Santana, as empresas brasileiras se esforçam para aumentar a eficiência e realizar economias de custo. “Suas cadeias de fornecimento são elementos-chave a fim de alcançar estes objetivos. E é aí que entramos no processo", afirmou, lembrando que a missão global da Dachser é criar combinação mais inteligente do mundo e integração de serviços de rede de logística. “Com as sinergias de nossas três redes - aéreo, marítimo e terrestre na Europa - e as suas ofertas de serviços, somos capazes de otimizar o balancete dos nossos clientes de logística”, conclui Santana.