O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social aprovou um financiamento de R$ 377,2 milhões para a Brado Logística. O aporte será usado na modernização da operação ferroviária da companhia, na ampliação da capacidade logística e no fortalecimento do transporte multimodal no país.

Os recursos serão aplicados em obras de infraestrutura, aquisição de equipamentos e desenvolvimento tecnológico. Do total contratado, R$ 305,2 milhões vieram da linha Ferrovias do FINEM e do programa Mais Inovação. Outros R$ 72 milhões, viabilizados via FINAME, têm destinação exclusiva para a compra de locomotivas.

Os contratos foram assinados em agosto e setembro de 2025, ambos com prazo de dez anos. A expectativa da Brado é gerar 586 empregos ao longo do projeto, sendo 171 diretos e 415 indiretos, distribuídos entre operação, cadeia de fornecedores e regiões próximas aos terminais.

A maior parte do financiamento será direcionada ao Projeto Carrossel, iniciativa que reúne obras civis, automação e novos equipamentos para formar um corredor central de distribuição de cargas no eixo Santos, Sumaré, em São Paulo, e Rondonópolis, em Mato Grosso. A proposta é conectar polos industriais ao mercado interno com maior eficiência, redução de custos logísticos e menor emissão de gases de efeito estufa.

Entre os equipamentos adquiridos estão pórticos, estruturas usadas na movimentação de contêineres nos terminais ferroviários. Com maior capacidade de carga e precisão operacional, eles aceleram os processos de carregamento e descarregamento, além de elevar segurança e produtividade. O projeto também prevê investimentos em sistemas de informação e tecnologias de monitoramento e otimização operacional, somados a adequações físicas nos terminais.

O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, afirmou que o aumento da eficiência na movimentação de contêineres reduz custos e prazos, o que amplia a competitividade e estimula a inovação no transporte ferroviário. Ele destacou ainda o ganho ambiental da operação, que pode emitir até sete vezes menos CO₂ em comparação ao transporte totalmente rodoviário.

No primeiro trimestre deste ano, o orçamento previsto para o Projeto Carrossel foi de R$ 23 milhões, distribuídos entre engenharia, ativos e tecnologia. Para o período entre abril e dezembro, a previsão é dar continuidade ao cronograma já iniciado, com orçamento de R$ 35 milhões aplicado nos dois terminais e nas mesmas frentes estratégicas.

O CEO da Brado Logística, Luciano Johnsson, classificou o financiamento como um marco na jornada de inovação da empresa. Segundo ele, o projeto une tecnologia e sustentabilidade para tornar o transporte multimodal brasileiro mais moderno, e a companhia acredita que pode se tornar referência em eficiência logística para operações futuras no setor.

Os investimentos reforçam a atuação da companhia na logística ferroviária de cargas conteinerizadas e ampliam a infraestrutura necessária para o crescimento do transporte multimodal no Brasil. Historicamente concentradas no transporte de granéis minerais e agrícolas, as ferrovias brasileiras ampliam gradualmente sua participação no escoamento de cargas gerais e produtos de maior valor agregado, como industrializados, refrigerados e mercadorias de importação e exportação.

A liberação dos recursos ocorrerá por reembolso dos valores executados. À medida que as etapas previstas em cronograma forem concluídas, a Brado poderá solicitar ao BNDES o desembolso correspondente.

A Brado é a principal operadora de contêineres do país, responsável por 86% da movimentação ferroviária em TKUs. A companhia conta com estrutura própria de locomotivas, vagões, contêineres, terminais e armazéns, além de parcerias estratégicas nos principais centros consumidores brasileiros.