A VLI concluiu a construção de uma linha férrea adicional no Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita (Tiplam), em Santos, com foco na ampliação da movimentação ferroviária de fertilizantes. O investimento foi de R$ 38 milhões e a nova estrutura tem 2 km de extensão.

A intervenção foi feita para dar suporte ao aumento do fluxo de insumos destinados principalmente ao Centro-Oeste, com destaque para Mato Grosso. Segundo a companhia, a ampliação pode elevar em até 30% a capacidade operacional do terminal, com ganhos de flexibilidade, redução do tempo de espera e maior volume de cargas movimentadas.

O Tiplam integra o Corredor Sudeste da VLI, que conecta o Centro-Oeste à Baixada Santista por meio da Ferrovia Centro-Atlântica. A estrutura também atende ao fluxo de exportação de grãos, como milho, soja e farelos, além de açúcar, reforçando o papel do terminal como elo entre produção agrícola e comércio exterior.

Em paralelo à nova linha férrea, o terminal já havia recebido, no primeiro semestre de 2025, obras para aumento do calado dos berços 2, 3 e 4 e do canal Piaçaguera. Com isso, o calado máximo passou de 13,35 metros para 14,10 metros, ampliando em cerca de 10% a capacidade de carga dos navios que operam no local.

A combinação dessas intervenções ajudou o Tiplam a registrar em 2025 seu melhor desempenho histórico, com 14,3 milhões de toneladas úteis movimentadas, alta de mais de 6% ante 2024. No mesmo ano, o terminal também marcou o maior desembarque mensal de fertilizantes da sua história, com 285 mil toneladas em setembro, e o maior embarque histórico em uma única embarcação, com cerca de 83 mil toneladas de açúcar.

Marcelo Cardoso, diretor de Operações da VLI no Corredor Sudeste, afirmou que a ampliação busca integrar melhor a cadeia logística e garantir mais fluidez e previsibilidade ao abastecimento de insumos para o agronegócio. Para o setor, a medida reforça a importância da infraestrutura ferroviária e portuária na sustentação da competitividade das exportações e do mercado interno.