A VLI iniciou investimentos de cerca de R$ 80 milhões para a recapacitação do Terminal Portuário São Luís (TPSL), no Maranhão. O conjunto de obras visa elevar a eficiência operacional do terminal, com ganhos expressivos na movimentação interna de grãos, da ferrovia ao berço, e na capacidade de expedição marítima, fortalecendo a infraestrutura que atende clientes do Matopiba, região formada pelos estados do Maranhão, Tocantins, Piauí e Norte da Bahia.

As intervenções incluem a ampliação da pera ferroviária e o repotenciamento da linha de embarque, melhorando a sincronia entre o recebimento de vagões e a carga de embarcações. A previsão é de conclusão das obras no primeiro trimestre de 2027. Com a modernização, a capacidade de expedição marítima do TPSL deve passar de 3.000 toneladas por hora (t/h) para até 3.700 t/h, aumento de cerca de 23%. Já o fluxo interno de grãos, responsável por transportar a carga da ferrovia até os berços, deve saltar de 1.500 t/h para até 2.000 t/h, expansão de aproximadamente 33%.

A ampliação ocorre em um momento de crescimento consistente da operação do terminal. Apenas em 2025, o TPSL movimentou quase 5,8 milhões de toneladas pelo Berço 105, patamar 4,1% superior ao registrado em 2024. O desempenho reflete a crescente demanda por soluções logísticas que integrem ferrovia, porto e escoamento para o mercado internacional, especialmente no segmento de grãos. A VLI aproveita o ciclo favorável para antecipar gargalos e garantir maior competitividade de custo e prazo aos embarcadores.

Alessandro Gama, diretor de Planejamento, Engenharia e Tecnologia da VLI, destaca que os investimentos reforçam o compromisso da companhia com o agronegócio brasileiro. Segundo ele, ao ampliar a capacidade de movimentação de carga no Porto do Itaqui e melhorar a eficiência logística, a VLI contribui para a competitividade de seus clientes e do Brasil no comércio internacional. A medida se insere em um movimento mais amplo de modernização da infraestrutura logística do nordeste, com foco em reduzir tempo de turn‑around e aumentar a atratividade dos corredores multimodais.

O Terminal Portuário São Luís integra o Corredor Norte da VLI, sistema logístico estratégico que combina o trecho norte da Ferrovia Norte‑Sul, sob concessão da empresa, com a Estrada de Ferro Carajás e a malha portuária do Itaqui. No último ano, o Corredor Norte movimentou cerca de 15 bilhões de TKU (toneladas por quilômetro útil), resultado cerca de 4,1% superior ao registrado em 2024. O indicador consolida a região como eixo central para o escoamento de grãos, farelos, celulose, combustíveis e ferro‑gusa.

Além do TPSL, o Corredor Norte conta com três terminais integradores estratégicos: Porto Franco, no Maranhão, e Porto Nacional e Palmeirante, ambos no Tocantins. O conjunto reforça a capacidade de agregar carga de diversas regiões produtivas e redistribuí‑la de forma integrada, reduzindo a dependência de rotas menos eficientes e ampliando a oferta de opções de embarque para o agro. Com o aumento da capacidade operacional do terminal maranhense, a VLI amplia não apenas a produtividade imediata, como também ganha espaço para acomodar novos volumes e novos fluxos no médio prazo, especialmente em um cenário de expansão da produção do Matopiba.