A Maersk emitiu uma errata sobre o ajuste operacional temporário na rota Conosur, serviço que conecta a costa leste à costa oeste da América do Sul. A correção substitui a comunicação enviada em 24 de julho e altera informações centrais do aviso original.

Segundo a versão corrigida, o porto de Antofagasta será temporariamente substituído por Mejillones, atendido pelo terminal Puerto Angamos, e não por Puerto Angamos como porto independente, como constava na comunicação anterior. A mudança segue motivada por condições climáticas adversas típicas do inverno na região, com o objetivo de preservar a confiabilidade do cronograma da linha.

As janelas de navios também foram atualizadas. O período de vigência passa a valer a partir da escala do navio Maersk Everglades, viagens 627W/630E, com chegada prevista em Mejillones no dia 3 de agosto, até a passagem do Seaspan Empire, viagens 635W/638E, com chegada prevista em Mejillones no dia 28 de setembro. Encerrada essa janela, a expectativa é de retorno à operação regular em Antofagasta.

A Maersk orientou clientes a buscarem seus representantes locais de atendimento em caso de dúvidas sobre a movimentação de cargas durante o período de transição.

O ajuste ocorre poucos meses depois de outra mudança operacional relevante na mesma rota. Em janeiro deste ano, o serviço Conosur passou a operar em Santos pelo terminal DP World, deixando o Santos Brasil, onde era atendido até então, medida que a companhia atribuiu à busca por maior sinergia entre seus serviços no porto.

A rota Conosur conecta portos brasileiros como Itapoá, Rio de Janeiro, Santos e Rio Grande a destinos na costa do Pacífico, entre eles San Antonio, Callao, Guayaquil, Arica e San Vicente, além do próprio Antofagasta. O serviço é uma das principais alternativas de transporte marítimo entre o Brasil e países como Chile e Peru, com relevância direta para o comércio exterior de cargas voltadas a esses mercados.

A publicação da errata reforça a importância de embarcadores e operadores acompanharem de perto as comunicações oficiais dos armadores, já que ajustes sazonais em rotas como o Conosur podem sofrer revisões pontuais mesmo depois de divulgados, com impacto direto no planejamento logístico de quem depende do serviço.