O Parlamento Europeu e o Conselho chegaram a um acordo sobre combustíveis marítimos mais limpos, pedindo a redução das emissões dos navios. O acordo prevê cortes na intensidade de gases de efeito estufa nos combustíveis de navios em 2% a partir de 2025, 6% a partir de 2030, 14,5% a partir de 2035, 31% a partir de 2040, 62% a partir de 2045 e 80% a partir de 2050.

Os cortes aplicar-se-iam aos navios com arqueação bruta superior de 5000 para toda a energia utilizada a bordo entre portos da UE e para 50% da energia utilizada em viagens em que o porto de partida ou de chegada está fora da UE.

“Com este acordo, estamos traçando o caminho mais ambicioso do mundo para a descarbonização marítima. Nunca antes uma potência global elaborou uma estrutura tão abrangente para lidar com as emissões marítimas. Isso é verdadeiramente inovador”, disse Jörgen Warborn MEP, que é o principal negociador do Parlamento Europeu da lei FuelEU Maritime.

Os membros do Parlamento Europeu também garantiram que a comissão revisará as regras até 2028 para decidir se estende os requisitos de corte de emissões a navios menores ou aumenta a parcela de energia usada por navios provenientes de países não pertencentes à UE. 

“A mudança climática é um problema global e o transporte marítimo é uma indústria global, mas quando o progresso é muito lento na arena internacional, a UE avança e segue em frente. Este regulamento obrigará outros a se mudarem também. A Europa fará a sua parte, mas não deixaremos que os cidadãos e as empresas europeias paguem a conta pelos esforços climáticos de todo o mundo. Somos ambiciosos, mas realistas”, acrescentou Warborn.

Além de limites gradualmente mais rígidos de emissão de gases de efeito estufa, o acordo também prevê a obrigatoriedade dos navios se conectarem à energia onshore, como forma de combater a poluição do ar, quando atracados em porto abrangido pelo Regulamento de Infraestrutura de Combustíveis Alternativos.

Em um aceno para a Organização Marítima Internacional (IMO), onde um grupo de trabalho sobre gases de efeito estufa está se reunindo esta semana, Warborn acrescentou: “Este regulamento forçará outros a se mudarem também. A Europa fará a sua parte justa, mas os cidadãos e empresas europeus não devem pagar a conta pelos esforços climáticos de todo o mundo.”