A Prumo, holding responsável pelo desenvolvimento do Porto do Açu, assinou com o Porto de Antuérpia-Bruges Internacional e o Programa Internacional de Aceleração do Hidrogênio (H2Uppp) um acordo de cooperação para avaliar a viabilidade técnica e econômica de uma rede de dutos no complexo portuário, em São João da Barra (RJ). A infraestrutura serviria ao transporte e à exportação de hidrogênio renovável e de combustíveis sintéticos de baixo carbono. O H2Uppp é implementado pela Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH.

O projeto, chamado Future Green Fuels Hub, busca reduzir riscos associados a uma infraestrutura compartilhada, diminuir as barreiras de entrada para novos produtores e preparar as bases de um corredor competitivo de combustíveis verdes entre Brasil e Europa.

Investimento e origem dos recursos

O acordo prevê aporte de € 400 mil, cerca de R$ 2,5 milhões. Metade virá de contribuições públicas do H2Uppp, cofinanciado pela União Europeia e pelo Ministério Federal da Economia e Energia da Alemanha (BMWE). A outra metade será aportada por meio de contribuições técnicas da Prumo e do Porto de Antuérpia-Bruges.

Os recursos custeiam estudos e atividades que, segundo o material divulgado, devem reduzir os riscos da infraestrutura compartilhada e abrir o acesso de novos produtores às instalações.

Duas frentes de dutos

O estudo avalia duas frentes de dutos a serem integradas ao Porto do Açu. A primeira tem cerca de 8 quilômetros e conectaria os hubs de hidrogênio e de combustíveis de baixo carbono do porto ao Terminal de Líquidos do Açu (TLA), operado pela Vast Infraestrutura no mesmo complexo.

A segunda prevê aproximadamente 35 quilômetros de dutos, ligando esses hubs a malhas externas na área de influência econômica do porto, para o suprimento de biogás e de CO₂ de origem biogênica. O objetivo é avaliar uma infraestrutura que atenda a vários usuários e integre fornecimento de matérias primas, produção e exportação.

Logística e custo dos projetos

Para Mauro Andrade, diretor executivo de Desenvolvimento de Negócios da Prumo, a logística pesa no custo final dos projetos de hidrogênio e derivados. Ele afirma que uma malha compartilhada prepara o Açu para receber novos projetos industriais, integra etapas da cadeia e amplia a conexão com mercados internacionais. Segundo o executivo, isso reduz custos para os produtores e aumenta a viabilidade dos projetos. A meta, diz, é consolidar o Açu como uma das principais plataformas de e-fuels do país para o mercado europeu.

Corredor entre o Açu e Antuérpia-Bruges

A iniciativa reforça o corredor verde de navegação já estabelecido entre o Porto do Açu e o Porto de Antuérpia-Bruges Internacional, que direciona a produção brasileira ao consumo europeu.

Mario Lievens, diretor de Parcerias Estratégicas do Porto de Antuérpia-Bruges Internacional, afirma que o acordo mostra apoio e confiança no Açu como hub de energia. Para ele, o porto brasileiro está destinado a se tornar um importante hub de moléculas verdes, enquanto Antuérpia-Bruges, como porta de entrada dessas moléculas na Europa, está preparada para levá-las ao centro da indústria europeia.

De acordo com o material divulgado, o Brasil tem potencial de geração de energia renovável para fornecer hidrogênio e derivados que contribuam com a descarbonização e a segurança energética europeias. A GIZ atua com parceiros públicos e privados para criar as condições dessa cooperação.

Escopo do acordo

O acordo dura 12 meses e inclui estudos técnicos, regulatórios e ambientais, além de modelagem financeira para a implantação dos dutos dentro do complexo portuário. O modelo procura reduzir custos de capital e operacionais para novos produtores de e-fuels, com ganhos de escala e acesso equitativo às instalações de exportação.

O pacote contempla ainda o desenvolvimento de modelos de negócios e estruturas tarifárias, além de ações de engajamento com investidores, potenciais compradores da produção (offtakers) e partes interessadas institucionais.