O Tecon Imbituba, terminal de contêineres e carga geral operado pela Santos Brasil no sul de Santa Catarina, movimentou 131.263 TEUs entre janeiro e setembro de 2026. O volume já supera o maior resultado anual da unidade, de 123.681 TEUs, registrado em 2024, e foi alcançado com três meses de antecedência. A diferença é de cerca de 6% a mais em nove meses.

O desempenho acompanha um ciclo de investimentos. Nos últimos 18 meses, a Santos Brasil aplicou R$ 36 milhões no terminal, sendo R$ 33 milhões apenas em 2026. A empresa prevê outros R$ 75 milhões até 2028, o que levaria o total a R$ 111 milhões em cerca de três anos.

A principal novidade é a chegada, no dia 5, de um Mobile Harbor Crane (MHC), guindaste móvel portuário que se soma aos dois portêineres do tipo Ship-to-Shore (STS) já instalados. O equipamento aumenta a produtividade no cais e dá mais flexibilidade para atender tanto os serviços regulares quanto as demandas extraordinárias dos armadores. Também permitirá incluir um terceiro terno, o conjunto de equipamentos e trabalhadores dedicado à movimentação de contêineres, na operação de cada navio.

O pacote de aquisições inclui ainda 12 chassis de caminhão, dois frames de içamento de contêineres, seis reach stackers e uma empilhadeira para contêineres vazios. A Santos Brasil também prevê a instalação de um novo scanner e a ampliação do número de tomadas para contêineres refrigerados (reefers).

Na frente digital, o terminal implantou três frentes de modernização. O Centro de Controle Operacional (CCO), em funcionamento desde 2025, amplia o acompanhamento da operação em tempo real. O sistema OPUS-TOS, em uso desde julho, integra as operações de contêineres e os fluxos de pátio, gate e cais, além dos processos de documentação e automação ligados à movimentação de cargas e navios. A empresa afirma que a plataforma contribui para elevar produtividade e previsibilidade. A terceira frente é a atualização da rede wireless, que receberá tecnologia 5G.

Além dos quatro serviços marítimos regulares, sendo três de longo curso e um de cabotagem, o terminal tem ampliado o atendimento a extra calls, escalas que não constam do planejamento da unidade. Foram 10 neste ano, o equivalente a 11% do volume total até setembro.

Para Charles Thibault, diretor de Terminais da Santos Brasil, bater o recorde anual com três meses de antecedência mostra a evolução do terminal e reforça a confiança dos clientes. “Buscamos sempre nos antecipar à demanda, investindo em tecnologia, infraestrutura e eficiência, para tornar o terminal cada vez mais competitivo”, afirmou.

O Tecon Imbituba tem capacidade para movimentar 450 mil TEUs por ano e fica entre Curitiba e Porto Alegre, próximo a Florianópolis. O acesso é multimodal, por rodovia (BR-101), ferrovia e mar. Por operar em um porto de águas profundas e abrigado, recebe os maiores navios que chegam à costa brasileira sem restrições de calado ou de condições climáticas, e funciona 24 horas por dia, sete dias por semana.

A integração com o Tecon Santos, também operado pela Santos Brasil, permite que as cargas de Imbituba acessem a rede de rotas internacionais a partir do Porto de Santos, conectando a produção do Sul do País a mercados globais.

Com 131,3 mil TEUs em nove meses e capacidade instalada de 450 mil TEUs, o terminal ainda opera com folga. A entrada em operação do terceiro terno, do novo scanner e da infraestrutura adicional para reefers, somada aos R$ 75 milhões previstos até 2028, indica que a Santos Brasil aposta na continuidade do crescimento da demanda logística na região Sul.