A Santos Brasil apresentou à Autoridade Portuária de Santos (APS) um plano de investimentos integrado de aproximadamente R$ 3,5 bilhões para ampliar a capacidade dos dois terminais que opera na margem esquerda do Porto de Santos: o Terminal de Veículos (TEV) e o Tecon Santos.

Capacidade prevista nos dois terminais

No TEV, a capacidade chegaria a 360 mil veículos por ano, alta de 16%, além de 239 mil toneladas por ano em carga geral e de projeto. No Tecon Santos, a ampliação soma 1 milhão de TEUs, unidade equivalente a um contêiner de 20 pés. O avanço é de 33% e leva o terminal a 4 milhões de TEUs por ano.

Renovação antecipada e aprovações

O novo ciclo de investimentos está ancorado na possibilidade de renovação antecipada do contrato do TEV. A implementação fica condicionada à aprovação da APS, da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e do Tribunal de Contas da União (TCU).

Obras previstas

Entre os principais pontos do projeto estão a ampliação do cais do Tecon em 400 metros e o aumento de 200 mil m² na área do pátio de armazenagem de contêineres. No TEV, o cais cresce 190 metros, com implantação de dolphins de atracação, entre outras intervenções.

Reorganização de áreas e a Prainha

A proposta prevê a reorganização dos espaços já operados pela companhia na margem esquerda e o desenvolvimento da Prainha para atividades portuárias, com substituição e adensamento de áreas. O terreno é de propriedade da União e fica isolado entre o TEV, a linha ferroviária e o estuário.

De acordo com a Santos Brasil, uma iniciativa conjunta da Prefeitura de Guarujá, do Governo do Estado e da APS promove a transferência gradativa das famílias que vivem na área, em situação de extrema vulnerabilidade socioeconômica, para conjuntos habitacionais da região.

Carga geral e de projeto

Segundo a empresa, a proposta assegura aumento de capacidade ao porto no menor prazo possível e sem uso de recursos públicos. Ela também responde a uma lacuna: a carga geral e de projeto perdeu espaço gradualmente em Santos e, conforme o planejamento portuário divulgado, não teria área dedicada no curto prazo.

Antonio Carlos Sepúlveda, diretor-presidente da Santos Brasil, afirma que a companhia mantém compromisso de longo prazo com a expansão do porto. Para ele, a proposta cria um vetor de crescimento relativamente rápido, com potencial para gerar capacidade ao mercado antes de outros investimentos já previstos, e atende ao interesse público e aos objetivos da autoridade portuária e dos planos setoriais.

Histórico de investimentos

Em 29 anos de atuação, a Santos Brasil investiu mais de R$ 5,5 bilhões em Santos. O último ciclo começou em 2019, com a prorrogação antecipada do contrato do Tecon Santos, e previa cerca de R$ 3 bilhões para levar o terminal a 3 milhões de TEUs por ano até 2030.

Mais de R$ 2,5 bilhões já foram aplicados, e o Tecon Santos opera hoje com capacidade de 2,9 milhões de TEUs por ano.