A VLI encerrou 2025 com recorde histórico de movimentação no Terminal Integrador Luiz Antônio Mesquita, o Tiplam, na Baixada Santista. O ativo privado movimentou 14,3 milhões de toneladas úteis no ano, volume mais de 6 por cento superior ao de 2024, impulsionado pela integração entre ferrovia, terminal e porto no Corredor Sudeste.

O terminal é peça central da operação da companhia na conexão entre o Centro Oeste e o Porto de Santos, por meio da Ferrovia Centro Atlântica. Por ele passam cargas como fertilizantes, grãos, milho, soja, farelos e açúcar, além da importação de insumos para fertilizantes via píer dedicado, o que reforça o papel do Tiplam como hub logístico de alta eficiência para o agronegócio e a indústria.

Segundo Marcelo Cardoso, diretor de Operações da VLI no Corredor Sudeste, o resultado confirma a maturidade do modelo integrado da companhia e o ganho de produtividade obtido com disciplina operacional e investimentos contínuos. A empresa destaca ainda que toda a exportação do Tiplam ocorre por ferrovia, o que reduz emissões em relação ao transporte rodoviário e diminui a pressão sobre o tráfego local na chegada ao Porto de Santos.

No consolidado da companhia, a VLI movimentou 43,5 bilhões de TKU em seus corredores ferroviários, alta de 4 por cento, e embarcou 43,9 milhões de toneladas nos portos que opera, incremento de 2 por cento frente a 2024. No campo financeiro, a companhia registrou Ebitda de 5,26 bilhões de reais, receita líquida de 9,95 bilhões e lucro líquido de 1,4 bilhão, com margem Ebitda recorde de 52,9 por cento.

A empresa afirmou ter investido cerca de 3,5 bilhões de reais em 2025 em ativos próprios e concessões sob gestão, o equivalente a 35 por cento da receita líquida. Entre os aportes, estão a ampliação do calado do Tiplam, a eletrificação de equipamentos, a modernização de estruturas de pátio e novas soluções para dar mais fluidez ao corredor logístico, com foco em exportação de açúcar e importação de fertilizantes.