A Hapag-Lloyd e a Kuehne+Nagel anunciaram a primeira colaboração voltada especificamente à redução de emissões no transporte marítimo. Pelo acordo, a Kuehne+Nagel passará a utilizar o produto Ship Green, da Hapag-Lloyd, para reduzir a pegada de carbono de suas cargas transportadas por via marítima.

O acordo abrange o período entre abril e dezembro de 2026 e prevê a cobertura de aproximadamente 3.300 TEU movimentados na rota entre a Ásia Oriental e o Norte da Europa. Com o uso de biocombustíveis certificados, produzidos a partir de resíduos e materiais residuais, a iniciativa deve evitar cerca de 2.979 toneladas de CO2 equivalente, considerando a metodologia que avalia as emissões desde a produção do combustível até sua utilização a bordo.

Danny Smolders, diretor administrativo global de vendas da Hapag-Lloyd, afirmou que o Ship Green representa uma solução escalável para que clientes reduzam emissões de escopo 3 de forma imediata. Segundo ele, o acordo demonstra como parcerias consistentes podem se traduzir em resultados concretos para o clima.

Paolo Montrone, diretor global de comércio e logística marítima da Kuehne+Nagel, destacou que a descarbonização do transporte marítimo depende de transparência, colaboração e soluções comercialmente viáveis. Para o executivo, parcerias sólidas e dados de emissões transparentes ajudam clientes a avançar de forma confiável na adoção de combustíveis alternativos.

O acordo é baseado no mecanismo de cadeia de custódia conhecido como book and claim, que permite a clientes reivindicar reduções de emissões verificadas independentemente da alocação física do combustível a embarcações ou rotas específicas. Apenas reduções de emissões provenientes de biocombustível efetivamente utilizado na frota operada pela Hapag-Lloyd são atribuídas à Kuehne+Nagel, o que garante rastreabilidade ao processo.

As duas companhias mantêm metas climáticas de longo prazo. A Hapag-Lloyd pretende atingir a neutralidade de carbono em sua frota até 2045, enquanto a Kuehne+Nagel tem como meta zerar as emissões em toda a cadeia de valor até 2050. Para ambas, a oferta de soluções logísticas sustentáveis é apontada como um dos principais caminhos para alcançar esses objetivos.

Ao combinar o uso de combustíveis marítimos sustentáveis com o modelo book and claim, as duas empresas reforçam um movimento mais amplo do setor rumo à transição energética e à redução da dependência de combustíveis fósseis no transporte marítimo internacional.