A gigante japonesa MOL (Mitsui O.S.K Lines) designou o primeiro navio para a parceria estabelecida com a BTP (Brasil Terminal Portuário), transferindo para o terminal o seu serviço “Far East” – seguindo a costa leste da América do Sul, passando pela África e Ásia.

De acordo com a BTP, a transição do serviço foi iniciada em agosto do ano passado. “Com a mudança, a BTP passa a ser uma das maiores operadoras de carga do mercado asiático no Brasil”.

A rota que conta também com navios da MSC e Maersk Line, que movimentam entre as principais cargas na exportação: commodities como café, grãos (soja e milho), carne, papel e celulose e na importação o maior volume fica para as autopeças e insumos para indústria alimentícia.

A parceria com a MOL, de acordo com a companhia, teve início na madrugada da última quarta-feira, (3), com a atracação do cargueiro MOL Partner no berço de número dois do terminal da BTP. O navio de bandeira panamenha movimentou 1.233 unidades de contêiner na maioria de exportação. A produtividade do navio atingiu a média de 35,91 movimentos por hora / guindaste (GMPH/STS).

A BTP disse ainda que em 2015, a qualificação profissional foi um dos principais investimentos da companhia que reservou cerca de 25.348 horas de treinamento e aperfeiçoamento dos colaboradores em seu CTO (Centro de Treinamento Operacional).

Para 2016, a BTP planeja ampliar a grade de treinamentos operacionais, aumentando em 20% em relação ao ano anterior, o que a faria atingir quase 30.500 horas. “Além de promover melhorias no ambiente operacional, em tecnologia e infraestrutura, para contribuir com a maior produtividade do terminal e melhoria global dos serviços prestados”. Uma das ações apontadas é a busca pela certificação OEA (Operador Econômico Autorizado), programa lançado pela Receita Federal em 2014, que garante maior grau de confiabilidade e segurança das operações no terminal.

Consulte as escalas de navios no Guia Marítimo.